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原标题:北京揭秘本周大宗交易:北京371笔大宗交易成交86.88亿元,机构席位扫货这8只个股(附名单)   本周一共发生371笔大宗交易,其中61笔溢价,42笔平价,268笔折价,共成交86.88亿元,环比减少27.57%,涉及158家上市公司。  本周大宗交易累计成交金额前3的公司是美的集团、数知科技、圣农发展,累计成交金额分别为5.79亿元,3.79亿元,3.25亿元。  本周机构专用席位参与了74笔大宗交易,环比上周减少52笔。本周机构席位买入金额前3的公司为三诺生物、西部超导、华海药业,机构买入金额分别为2.85亿元、2.15亿元、1.63亿元。  溢价交易方面,本周有11笔大宗交易溢价率超过10%。  折价交易方面,本周有87笔大宗交易折价率超过10%。  *文中所涉折溢价率均为相对前收盘的折溢价率(文章来源:每日经济新闻)

摘要 【天鼎证券:世园目前市场反复震荡 白马股出现闪崩】昨日两市小幅高开后,世园盘中震荡回落,上证指数在再度逼近3300点后在保险、银行等板块的推动下收复跌幅,而创业板则相对较弱,全天下跌近1.5%。值得注意的是两市成交依旧不足,北向资金大幅净流出。 昨日盘面综述昨日两市小幅高开后,盘中震荡回落,上证指数在再度逼近3300点后在保险、银行等板块的推动下收复跌幅,而创业板则相对较弱,全天下跌近1.5%。值得注意的是两市成交依旧不足,北向资金大幅净流出。盘面上看,保险、银行板块午后拉升推动指数,半导体、光刻胶、氮化镓、芯片等科技类股大幅下挫。截至收盘,沪指跌0.09%报3325.02点,深成指跌1%,创业板指跌1.46%。两市合计成交7062亿元,北向资金净流出69.22亿元。天鼎观点:昨日上证指数和个股未能延续周二大好局面,开盘后便出现快速回落,芯片龙头紫光国微以及牛股中潜股份开盘的20%的跌停对于市场的影响很大,市场人气再次陷入低迷。技术面上,上证指数收盘依旧站在均线系统上方,整体多头形态并未破坏,不过创业板指数则相对较弱。目前市场反复震荡,整体赚钱效应一般,几乎每天都有一只白马股出现闪崩,建议做好防守暂时控制仓位,等待十九五会议的利好政策出台。大势研判量能:大盘5日均量线已下穿10日均量线形态:大盘已回补10月12日缺口均线:大盘13日均线上穿34日均线指标:大盘日线MACD即将“拨云见日”波浪:大盘处于3浪3的蓄势阶段(文章来源:天鼎证券)摘要 【俄媒:园后旧金山法院驳回美司法部有关“禁止在苹果和谷歌应用商店中下载WeChat”上诉】俄罗斯卫星网刚刚消息,园后美国旧金山法院公布的裁定中称,该法院驳回美国司法部关于禁止在苹果和谷歌应用商店中下载即时通讯工具WeChat的要求。(环球网) 俄罗斯卫星网刚刚消息,美国旧金山法院公布的裁定中称,该法院驳回美国司法部关于禁止在苹果和谷歌应用商店中下载即时通讯工具WeChat的要求。 “今日俄罗斯”(RT)也在报道中称,旧金山法院法官劳雷尔·比勒拒绝了美国政府将WeChat列入应用商店黑名单的请求,称这一全面禁令范围太广,将侵犯用户的言论权利。在23日的一项裁决中,比勒驳回了美司法部再次试图禁止这款应用的请求,并维持了之前的裁决结果,理由是这项禁令“不是为解决政府在国家安全方面的重大利益(问题)而制定的”,也无法通过“第一修正案的审查”。 尽管美司法部辩称,禁令将会遵循“内容中立”(content neutral)的原则,并尊重WeChat用户的言论权利,但比勒得出的结论是,这些限制“(带来的)负担远远超过了促进政府合法利益所需承担的压力”,并且还无法“为华裔社区和华裔美国人社区提供任何可行的替代平台或应用程序”。 这并非比勒首次驳回美国政府提出的关于WeChat的禁令。据此前报道,比勒9月20日曾下达命令,要求发出初步禁令,以阻止美国商务部禁止下载WeChat的行政命令于20日23时59分生效。商务部9月18日发布的行政令禁止20日后在美国境内与WeChat有关的交易。《纽约时报》称,鉴于该法官的裁决,相关禁令在20日晚不会生效。 今年以来,美国政府针对包括WeChat在内的不少中国科技企业频频“出手”。对此,中国外交部发言人华春莹曾表示,事实上,一段时间以来,美方在拿不出任何真凭实据的情况下,泛化国家安全概念,滥用国家力量,对特定中国企业进行各种不光彩的打压,向世人展示了什么叫赤裸裸的霸凌行径。美国国内也有人把美方行为叫做“数字炮舰”政策。但时代不同了,现在的中国有能力采取一切必要措施,坚决维护中国企业的合法正当权益。(文章来源:环球网)

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摘要 【百瑞赢:成市下跌空间有限 静等高层会议】周四的市场大幅低开后,成市又呈现出探底回升的走势。虽然指数依旧收阴,但足以证明当前市场下行的空间相对有限,资金更倾向于回撤之后的低吸进场,而非追涨。 【盘前解读】周四的市场大幅低开后,又呈现出探底回升的走势。虽然指数依旧收阴,但足以证明当前市场下行的空间相对有限,资金更倾向于回撤之后的低吸进场,而非追涨。从盘面上看,白酒板块走出了较为独立的行情,科技股和券商则受利好消息影响,午后纷纷走强。金融板块近期异动频频,除了政策的长期利好外,主要还是市场普遍疲软之下,金融板块具有较强的调控能力。此外,昨日盘前内参就指出,在人民币持续升值的背景下,这些金融权重和大白马有望成为新一轮资产配置的重点。从技术上看,大盘小幅回补了上周一留下来的跳空缺口,随后企稳回升,18日均线失而复得,指数重回3300点整数关口,而【抄底逃顶】指标日线依旧保持绿柱,【波段买卖】指标日线中速线也仍持续向下,所以总体看,指数短期的震荡调整还将持续。【多空分界】指标红线持续走平,仓位仍需注意控制在五成左右。策略上,近期连续的调整都没有超出上周一的阳线实体,昨天既然已经触及阳线实体的底部,且有所企稳,那么短期市场有望迎来一波反弹。但反弹力度不会太大,指数想要跳出目前的箱体震荡区间依旧很难。市场需要等待高层会议后才能明确方向,因为这次会议将会确定至少未来五年的发展规划,多数资金都在保持观望,只等政策明晰后才会出手。所以,在此之前,耐心持股即可。【消息面】高层会议强调:要深刻认识“十四五”时期我国将进入新发展阶段的重大判断,贯彻落实新发展理念,紧扣推动高质量发展,着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。【短线热点】中宣部近日印发《关于促进全民阅读工作的意见》,提出到2025年,通过大力推动全民阅读工作。(掌阅科技、平治信息等等)10月22日,拼多多宣布全面升级2018年底启动的“新品牌计划”,预计带动一万亿销售额。(南极电商、彩讯股份等等)【欧美股市】道琼斯工业平均指数小幅上涨131.06点,涨幅为0.48%,报27665.64点。纳斯达克综合指数小幅下跌66.04点,跌幅为0.60%,报10853.55点。标准普尔500指数小幅上涨1.78点,涨幅为0.05%,报3340.97点。欧洲股市方面,英国富时100指数小幅上涨0.48%,报6032点。法国CAC40指数小幅上涨0.62%,报5044点。德国DAX指数小幅上涨0.00%,报13203点。(文章来源:百瑞赢)摘要 【美监管机构回应特斯拉在中国被召回:民休尚未收到相关重大投诉】《洛杉矶时报》24日消息,民休美国交通安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当地时间周五下午表示,“了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回。”目前,该机构在美国尚未收到与这些问题有关的重大投诉。该机构正与特斯拉保持联系,密切关注事态发展,并会毫不犹豫地采取行动,保护公众免受不合理的安全风险。据中国国家市场监管总局官网10月23日消息,日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车。(界面新闻) 《洛杉矶时报》24日消息,美国交通安全监管机构——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当地时间周五下午表示,“了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回。”目前,该机构在美国尚未收到与这些问题有关的重大投诉。该机构正与特斯拉保持联系,密切关注事态发展,并会毫不犹豫地采取行动,保护公众免受不合理的安全风险。 据中国国家市场监管总局官网10月23日消息,日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自即日起召回部分进口Model S、Model X电动汽车。(文章来源:界面新闻)摘要 【深港ETF互通正式落地 首批4只产品在两地交易所同时上市】首批互通产品中,闲地嘉实恒生中国企业ETF、闲地银华工银南方东英标普中国新经济行业ETF在深交所挂牌上市,恒生嘉实沪深300指数ETF、南方东英银华中证5G通信主题ETF在港交所挂牌上市。(上海证券报) 10月23日,深港ETF互通开通仪式在深港交易所同时举行,首批4只互通产品在深交所和港交所上市交易,深港ETF互通正式落地实施。“深港ETF互通是两地资本市场认真贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,持续深化务实合作,积极推进高水平双向开放,更好服务粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设的重要举措。”深交所总经理沙雁在致辞中表示。“这是两地市场互联互通的又一件喜事,不仅将为两地投资者在ETF领域拓展了新的跨境投资渠道,更印证了两地资本市场不断开放、拥抱世界的初衷。”港交所集团行政总裁李小加表示。首批互通产品中,嘉实恒生中国企业ETF、银华工银南方东英标普中国新经济行业ETF在深交所挂牌上市,恒生嘉实沪深300指数ETF、南方东英银华中证5G通信主题ETF在港交所挂牌上市。香港证监会投资产品部执行董事蔡凤仪介绍,在港交所上市的2只ETF将通过人民币合格境外机构投资者(RQFII),分别将其总资产净值的90%或以上投资于1只获中国证监会批准且目前在深交所上市的ETF。在深交所挂牌上市的2只ETF将通过QDII投资在港交所上市的2只ETF ,分别追踪恒生中国企业指数和标普中国新经济行业指数。深交所表示,本次互通将进一步促进两地交易所和资管机构长期深度合作,优化完善互联互通机制,拓展创新互联互通渠道,提升粤港澳大湾区金融市场一体化水平,为两地投资者跨境投资提供更多元化的选择。港交所与深交所于当日签署合作备忘录,共同推广ETF互通计划,推动更多跨境ETF产品实现两地互通。分析人士表示,ETF因操作方便、投资方法简单,近年来越来越受投资者欢迎,预计深港ETF互通后会吸引更多资金通过互通机制投资深港两地市场。在深交所举办的仪式上,深圳市副市长艾学峰、中国证监会港澳台办主任申兵、深交所总经理沙雁出席并致辞,香港证监会投资产品部执行董事蔡凤仪、港交所集团行政总裁李小加视频致辞,艾学峰、申兵、沙雁与中国结算董事长戴文华、嘉实基金董事长赵学军、银华基金总经理王立新共同为首批深港ETF互通产品上市交易敲钟。(文章来源:上海证券报)

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摘要 【苹果取消充电器被友商调侃:北京三成网友表示可以接受】三星就直白的对苹果的该做法进行了调侃,北京称苹果此做法是为了降低成本,Galaxy系列仍将提供从最基本的充电器到最好的相机,电池,性能,内存,甚至是120Hz的屏幕。(快科技) 想必与之前的iPhone相比,新发布的iPhone 12大家讨论最多的话题之一就是不再附赠充电器和耳机。而对于苹果的这种做法,不知道其他手机厂商是否会效仿。 据报道,虽然对于苹果不再附赠充电器和耳机的做法遭到了用户的吐槽,但已成事实。为此,有媒体对其他品牌不附赠充电器的做法向用户进行了调查。 按照苹果的说法,不再附赠充电头、耳机是为了“环保”,并且放弃配件可使产品的包装变小,每次可运送的产品数量则相应增多,这样整体的货运次数就会减少。 不过此说法似乎友商并不认同,三星就直白的对苹果的该做法进行了调侃,称苹果此做法是为了降低成本,Galaxy系列仍将提供从最基本的充电器到最好的相机,电池,性能,内存,甚至是120Hz的屏幕。 此外,小米的美国官方社交账号在网上发布消息,表示不用担心,不会没有遗落任何与小米10T Pro有关的东西。配图也是一张充电器的照片,意图非常明显。 近日新发布的一加手机,就标配65W充电器。在其社交平台上,一加表示新品手机会让用户“开箱即拥有一切”,配图也突出了充电头。 但值得一提的是,苹果此前凸起的摄像头、取消耳机插孔、异形全面屏等设计虽然都被吐槽,但最终还是有不少厂商进行了效仿。 尽管多数人并不认同苹果取消充电器的做法,但是一项针对三星是否会取消充电器的调查显示,近1200张投票中,虽然有69.1%的网友认为三星将来也会取消随机附赠的充电器,不过也有30.9%的网友认为可以接受。 目前,三星是否会取消充电器还不得而知,但此前其推出的Galaxy S20 Ultra虽然标配了25W的充电器,但想要使用45W的闪充却还需要单独购买,不知道日后是否还会使用该套路。(文章来源:快科技)摘要 【恒大“钱袋子”厚实:世园自有资金10天提前偿债294亿】三道红线出炉,世园一众房企都筹划着要过紧日子,降负债成为共同的选择。而恒大近段时间的表现,则反映了它还是那个“不差钱”的行业龙头。(中国网财经) 三道红线出炉,一众房企都筹划着要过紧日子,降负债成为共同的选择。而恒大近段时间的表现,则反映了它还是那个“不差钱”的行业龙头。 10月23日,恒大发布公告,已提前偿还121亿港元,年内到期债券全部清偿完毕。此前,恒大于10月13日、10月20日已分别提前偿还114.27亿公司债(折合约132.53亿港元)以及40亿港元夹层融资。 “10天之内,恒大三次提前共还款294亿港元,全部是自有资金,并未采用业界常见的借新还旧模式,足以展现公司充沛的现金流。”一位业内分析人士如是表示。 在行业销情普遍不及预期的背景下,恒大仍能大手笔提前偿债的底气,来源于其强劲的销售实力。 数据显示,截至10月8日,恒大已累计销售5922亿元,提前实现全年6500亿销售目标已板上钉钉,更有望冲刺8000亿内控销售目标。以过往90%回款率计算,全年将为公司带来高达7200亿回款。 在降负债的道路上,恒大多管齐下。不仅销售提速,在资本市场上也动作频频。近期,恒大旗下地产、汽车、物业服务等板块共引入约317亿港元股权投资。同时,恒大汽车已启动科创板IPO辅导、恒大物业也上市在即,这都将为公司带来更多的市场资金。 “这一系列举措,除了充实恒大的流动性,也将增加公司净资产,推动负债率下降,相信恒大年初提出的有息负债平均每年减少1500亿目标会顺利实现”,上述分析人士续表示。(文章来源:中国网财经)

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摘要 【平庸的特斯拉才是好的特斯拉】9月末举办的特斯拉电池大会,园后原本被很多媒体看作是一个类似于乔布斯发布苹果手机划时代的技术发布会,园后结果却变成了一个已有电池技术小幅升级的产品介绍。有意思的是,马斯克一方面不断叠加黑科技属性在自己投资的其他产业上,比如火箭、卫星和载人飞船;另一方面却逐渐地把平庸但是盈利的设定,放到了自己最核心的特斯拉身上。(钛媒体) 在刚刚将价格降到20多万元水平之后,特斯拉又迎来了新的降价传闻。10月15日,有汽车媒体的记者在群聊中发布消息显示,在2021年3月之前model 3的价格将降低到20万以内。这个消息传出后,迅速引爆了舆论场。有媒体评论,这已经不是“狼来了”和“狼不来”的问题,而是特斯拉这只海外的“大灰狼”是否会让蔚来、理想等国产造车新势力进退两难的问题。随后,特斯拉的公关部门表示,跟上海以及国家发改委确认过,该传言不实,将通过法律手段起诉最早发布该消息的微博用户。此外,在特斯拉的车友群中,特斯拉中国区总经理王昊针对“再降价”的传闻回应称:“这是彻头彻尾的造谣。”不过,这则假消息与9月底特斯拉正式作出“将model 3价格降到25万以内”的消息叠加在一起,极大地提振了特斯拉的股价。10月15日,特斯拉的股价曾经达到过461美元的高点,市值超过4000亿美金。而用可比价格计算,今年年内特斯拉股价涨幅已经超过400%。另一个惹人注意的点是,伴随着特斯拉的不断降价,其黑科技企业的属性却在逐渐消退。9月末举办的特斯拉电池大会,原本被很多媒体看作是一个类似于乔布斯发布苹果手机划时代的技术发布会,结果却变成了一个已有电池技术小幅升级的产品介绍。有意思的是,马斯克一方面不断叠加黑科技属性在自己投资的其他产业上,比如火箭、卫星和载人飞船;另一方面却逐渐地把平庸但是盈利的设定,放到了自己最核心的特斯拉身上。最新的消息显示,特斯拉在周三美股休市之后,发布了自己第三季度的财报。数据显示特斯拉第三季度营收87.7亿美元,同比增长39%;净利润3.31亿美元,同比增长131%。因此,开完他的电池发布会以及最新降价且盈利的消息出来之后,有美国媒体评论称,“马斯克不是想当乔布斯,而是准备做一个新的库克”。当然,如果从科技迷的立场来看,或许马斯克让大家失望了;但如果从资本的角度来讲,马斯克以库克为榜样是一个非常实际的选择。1、库克与苹果如果说,苹果的格局和技术底气是由乔布斯搭建的话,那么他选择库克做接班人,其实是为苹果彻底转型成一家盈利的科技商业公司奠定了良好基础。乔布斯掌控苹果和库克掌控苹果两个阶段,对所有的果粉来说区别非常大。毕竟相比于乔老爷每年发布会都端出一系列惊诧人眼球的黑科技不同,库克时代的苹果更多的时候是在做技术的小幅升级,甚至外观都不做迭代。然而,伴随着价格的上升以及提供相关技术外延的附加,库克却做到了让消费者觉得价格在可承受范围之内的同时,还能保持对苹果品牌的关注和认可。其实这一点很厉害。乔布斯时代为苹果确实打下了良好的发展基础,同时也让苹果带有了一个“黑科技”的标签。黑科技当然会吸引极客这类人群的关注,他们也愿意为这样的技术投入大量的资金,但想提升整个企业的发展规模和价值,仅靠少部分的顾客群体是完成不了的。因此到了库克时代,想办法让苹果整个产品“平庸起来”成为他最核心的工作思路。一方面,库克秉承的是“技术小幅迭代”的理念,他生怕一步到位的很多技术,使得消费者对新的苹果产品失去兴趣;另一方面,库克会增加苹果产品对其他消费人群的吸引力,比如增加新的配色、降低手机的重量及推出平价款机型等等。当遇到市场波动的时候,库克也非常灵活,他会推动产品部分技术降级,推出低于消费者心中期望价值的新品,以便于获得新消费者群体的关注。库克这么做,其实是有着自己多年从业经验的积累。在乔布斯时代,最成功的苹果手机实际上是iPhone4,在历经4代将技术做到完美之后,整个iPhone手机的拥有量获得了一次爆发式的增长。但之后的iPhone5和iPhone6却迎来了市场大滑坡。原因就在于,这两款产品的技术并没有压倒式的突破而价格提升了很多,这对于原有iPhone4的用户没有那么强的吸引力。这个教训让库克记了很久。在他上任后,苹果的每一代iPhone都有一些超越上一代最核心能力的突破,而这些对消费者的吸引力是无与伦比的,能保证苹果市场拓展的持续性。这也是为什么库克时代的苹果市值不断攀升,甚至超过所有高科技企业,名列美股市值榜头名的原因。“库克才是懂资本市场的人。”香港某投行分析师林曦对「深潜insight」表示,资本市场关注苹果的发展与消费者的角度完全不同,“资本关注的是盈利的持续性,他这么做其实是非常符合投资人利益的,所以苹果的股价才会得到追捧。”最新的消息显示,苹果的总市值已超过20000亿。要知道,2011年库克正式接班的时候,苹果的市值与当前的特斯拉几乎相同。而9年翻了5倍的市值,也证明库克的选择被整个市场所接受。2、远离黑科技不知道马斯克是不是学习过库克整体的经营理念,但从他目前的表现来看,明显有着相同的认知。从2019年下半年开始,马斯克悄然扭转了特斯拉在很多人心目中的印象:以往那个恨不得每个季度都有黑科技突破的特斯拉,逐渐平静起来。当然,马斯克也不是不进行技术的迭代,他将工作的重点放到了自动化驾驶和车载软件调教上。到了2020年,马斯克提出特斯拉需要解决的居然是基础电池系统的问题。他成功利用个人的形象,将媒体关注特斯拉科技的重点转移到了一项“吃力不讨好”的基础设施改进上。毕竟众人皆知电池系统改进的难度,而马斯克推出多少迭代的进化都是可以被允许的。从这个角度讲,在刚结束的电池大会上,马斯克能拿出比现有技术增加将近10%容量和效率的电池系统新技术,已经是80分以上的水准。而这样的操作,就与库克每年安排苹果iPhone手机发布会的思路如出一辙。西方媒体评论马斯克和库克类似的选择,其实都是为了避免企业掉入“黑科技陷阱”。毕竟那些能超越很多企业的黑科技,背后面临的是巨额的投入和长期的研发。特斯拉前几年的亏损固然有生产规模上不去的原因,但更重要的也与每年大量资金用于研发和技术储备有关。在库克看来,技术不是最先进最好,够用就行,那些能推动企业盈利上升的才是好技术。因此,他才会比别人晚一年拿出5G版本的iPhone,同样这也意味着他用4G的技术比别人多挣了一年的钱。林曦认为,库克这种做法很聪明,而且这会让财报显得非常好看。“毕竟4G技术的费用要远远低于5G,这意味着2019-2020年度苹果手机的利润会有一个大幅的增长。”林曦说道。现在看来,马斯克也接受了这一个观念。从最新的一些报道可以看出,特斯拉未来技术迭代的重点一个是自动驾驶,一个是电池。而以往每代特斯拉都会出现一种“爆炸性黑科技”的局面,将一去不复返。毕竟,抓住消费者感受最深的地方进行小幅迭代,这是苹果成功的经验,也是现在特斯拉准备要走的路。而这么做的背后,马斯克或许还有其他的考量。“苹果这么操作,市场表示非常认同,轮到特斯拉了,市场一样是非常认同。”林曦对「深潜insight」表示,投资人关注的其实并不是企业有多少黑科技,而是企业的盈利属性和市场定位。3、重新调整定位一直以来,马斯克其实有件事没有想清楚。一方面,特斯拉在美国和全世界的定价是针对着豪华轿跑车市场;而另一方面,特斯拉又拼命扩大产能从而提升产品销售数量,把自己带入了走量的家庭轿车范围。这两者之间是有着巨大的市场定位矛盾。“一般而言,豪华跑车市场是一个小众高端的市场,绝大多数车企为了保证其单车的品质和价格,不会推出太多的车型和产量。”美国某证券基金分析师张怡然对「深潜insight」表示,很多豪华跑车核心的品牌理念就是量产数量和全球限量,这才能出来天价。“特斯拉其实一开始走的就是宝马奥迪等普及型家庭豪华轿车的路,但定价却针对比他们高一等级的海外豪华轿跑车。”张怡然表示这虽然吸引了一些极客的关注和购买,但品牌上的差距,使其支撑这么高昂的售价确实有困难。“特斯拉的核心依然是汽车本身,他的所谓黑科技很多其实传统车企都可以应用。”张怡然认为,那些豪华车品牌这两年也不遗余力的在增加自己汽车的科技属性,甚至有些做得不比特斯拉差。再加上特斯拉还有一个非常明显的劣势。众人皆知特斯拉是大毛病没有小毛病不断,做工中出现的问题,使得购买特斯拉的车主往往会在细节方面被“折磨”很久。这其实与特斯拉是新汽车制造企业的身份相关。毕竟,传统车企几十年或上百年积累下来的质量管理经验,不是特斯拉三五年之内能解决的。“而如果在这些质量细节上没有一个非常良好的解决方案,特斯拉支撑自己那么高昂的售价,会显得比较尴尬。”张怡然对「深潜insight」表示,降价后的特斯拉对于市场的印象就没有那么明显,“因为当前消费者是用五六十万的豪车标准来考量特斯拉的做工,如果把它放到十几万到二十万这一个家用轿车区间来考量的话,那他的做工就是属于一般水平之上。”这可能是特斯拉近来陆续降价的重要原因之一。4、资本的意识当然,如果从更深层的角度来看,特斯拉的降价也有追求利润的考虑。在开设中国超级工厂之后,特斯拉的产能枷锁被进一步释放。而在这个技术之上,如何快速解决库存,就成为摆在特斯拉面前最主要的工作。因此,降价推动市场的迅速拓展,成为马斯克唯一的选择。虽然价格降低了不少,但设于中国的超级工厂却将特斯拉生产的成本也降到了原先预计的6成以下,因此特斯拉的利润空间不降反升。这也是今年二季度开始,每个季报特斯拉都宣布盈利的一个重要原因。同时,这也意味着马斯克正将特斯拉向一家传统车企的方向转型。“以往,特斯拉的价格和调性在那里,所以美国投行普遍便认为他是一个年产200万到300万量级的汽车新晋品牌。”张怡然对「深潜insight」表示,这就使得很多投行其实对特斯拉的股价有一个基础的预期。但降价之后就截然不同了。“特斯拉现在摆出的价格区间,已经接近了美国市场最核心的家庭用车价格区间,”张怡然认为,加上特斯拉已经逐渐改变了自己“黑科技企业”的印象,变成小步迭代的方式,降低了投行所看重的技术风险,“这就使得各家投行都不约而同地提高了对特斯拉市场占有率和股价的期待。”而林曦则对「深潜insight」表示,据他所知很多国外投行的分析师在特斯拉降价之后,都对其市场占有率进行了一个正面的预测,“这是一个千万量级的市场,而一旦进入这样一个市场,特斯拉很可能会威胁丰田、通用等这些传统汽车豪门的地位。”林曦认为,这其中的想象空间太大了,“这就是为什么特斯拉的股价会突然陡升的原因。”而且由于马斯克对特斯拉的关注已经从技术转移到利润上,这使得证券市场的投资者,开始能看懂马斯克对特斯拉所做的各种发展决策。“毕竟企业发展到一定的阶段,还是要回归经济学的本质。”林曦认为,以往马斯克是作为一个破局者的定位出现,“股票市场对其是有容错率的,但这么久时间过去了,特斯拉已经逐渐成熟,这个时候再用初创企业的标准去要求就不合适了。”“因此,当前关注利润且技术小幅迭代显得不那么酷的特斯拉,才是整个资本市场最喜欢的特斯拉。”他补充道。毕竟,投资人关注企业的核心,依然是利润和风险。从这个角度上讲,逐渐平庸的苹果成功了,逐渐平庸的特斯拉也正走在一个成功的路上。这是一个无法避免的趋势。(文章来源:钛媒体)

摘要 【深夜重磅!成市十年来最严重危机 全球芯片巨头暴跌1775亿】由于交出了一份不能令市场满意的业绩,成市美国芯片巨头英特尔周五收跌10.58%,市值蒸发265.6亿美元(约1775亿元人民币),目前英特尔的总市值为2246亿美元。(每日经济新闻) 美股周五冲高回落,三大指数收盘涨跌不一,因白宫经济顾问库德洛称,刺激方案谈判目前尚无太大进展。恐慌指数VIX跌1.99%,报27.55点。截至收盘,道指跌28.09点,报28335.57点,跌幅为0.1%;纳指涨42.27点,报11548.28点,涨幅为0.37%;标普500指数涨11.9点,报3465.39点,涨幅为0.34%;本周,标普500指数累计下跌0.53%结束之前连涨三周的表现,道指累跌0.95%,纳指累跌1.06%结束之前连涨四周的表现。值得注意的是,由于交出了一份不能令市场满意的业绩,美国芯片巨头英特尔周五收跌10.58%,市值蒸发265.6亿美元(约1775亿元人民币),目前英特尔的总市值为2246亿美元。白宫经济顾问库德洛:刺激方案谈判目前尚无太大进展周五,白宫经济顾问拉里·库德洛称,围绕刺激方案的谈判目前没有取得太大进展。“目前没有太大变化。时间在迅速流逝,”他表示。“我不想做任何预测”。周四,众议院议长南希·佩洛西表示,她和财政部长史蒂文·姆努钦接近就刺激方案中一项关键内容达成共识,但双方还有较大分歧仍需协商解决。佩洛西指出,她和姆努钦接近就如何分配资金进行病毒检测和接触者追踪达成协议,以便安全地重开学校和经济,这是她在会谈中的一项关键内容。她说,三个主要症结仍未得到解决,分别是民主党人要求向州和地方政府提供援助,对学校的救助资金,以及共和党人坚持允许雇主豁免部分责任。佩洛西在周四的新闻发布会上说:“我们仍将继续谈判,我希望可以达成协议”。她早些时候在MSNBC上说,“我的希望”是在11月3日大选之前敲定财政刺激方案;但她指出,参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔对于正在商讨的刺激方案规模公开提出反对。参议院共和党人仍然是佩洛西和姆努钦谈判的这一大约2万亿美元协议的最终障碍。麦康奈尔未就参议院可能何时达成任何折中协议做出任何承诺,部分共和党资深议员对该院是否进行表决表示怀疑,即使在大选之后。数据中心业务营收不及预期 英特尔暴跌超10%疫情之下,英特尔未能交出让市场满意的业绩报。周五英特尔收跌超10%。10月22日美股盘后,英特尔公布了2020财年第三季度的业绩报告。财报显示,英特尔本季度营收为183.3亿美元,同比下降4%,稍高于7月的市场预期;净利润为42.8亿美元,同比下降28.6%。在当天的财报会上,英特尔首席财务官George Davis表示,个人电脑需求由台式机和高端商用PC转向入门款消费级和教育产品。尽管销量增长,但平均售价下滑,影响了盈利。销售服务器芯片的数据中心业务是英特尔利润的主要来源,由于疲软的经济影响了对大公司和政府客户的销售,第三季度,英特尔来自数据中心业务组营收59.1亿美元,同比下降7%,比市场预期的62.1亿美元少4.8%。英特尔还预计,云服务器相关的订单会增长放缓。有评论认为,财报确认了,英特尔仍处于至少十年来最深重的危机中。过去三十年,虽然其他美国芯片企业或是关闭或是出售零部件生产厂,但英特尔坚持,可以在运营和设计制造半导体方面都有提高,而今,这样的策略正在受到质疑。在财报发布后的电话会议中,英特尔首席执行官Bob Swan说,他仍在决定外包多少产品。高管们还表示,新冠疫情增加了对廉价芯片的需求,因此对公司的数据中心业务造成冲击,并预测这些不利因素将过去。Loop Capital Markets的分析师Cody Acree认为,他不接受英特尔将数据中心业绩下滑归咎于疫情,他认为,过去几个月中,市场对个人电脑的需求有所增加,这显示出疫情对市场需求的冲击并不那么大。英特尔首席财务官George Davis说,英特尔的云业务表现不错,但是下季度的云业务可能会放缓。他还表示,在上半年增长之后,第三季度数据中心的其他类型客户(公司和政府)的需求下降了47%。事实上,上一次英特尔股价大跌,发生在7月下旬,当时由于7nm芯片生产将延迟,股价遭遇重挫,暴跌16.24%,市值蒸发415亿美元(约2911亿人民币)英特尔正在研发7纳米芯片制造技术,但因为技术原因较预期延后。由于该公司在7纳米芯片产品上研发不顺,英特尔并不被市场看好,如今其股价只有老对手AMD的三分之二,其总市值也低于英伟达。英特尔称,其自产7纳米芯片要到2022年下半年至2023年初才可亮相。该公司在7月24日的电话会议上称,7纳米芯片未来可能交予第三方代工厂生产。在财报会上,英特尔CEO司睿博对此称,将在明年1月做出决定。 90亿美元出售NAND闪存以及存储器业务英特尔正逐渐收缩战线,聚焦在核心业务上。继出售基带芯片业务、连接芯片业务接连出售后,英特尔再次做出了割肉之举。韩国当地时间10月20日,SK海力士正式宣布将以90亿美元的价格,全盘收购英特尔NAND闪存以及存储器业务。其中不包括镁光和英特尔合资研发的Xpoint等相关业务,此项交易之中最为核心的业务包括英特尔NAND SSD业务、NAND部件及晶圆业务和相关技术,以及英特尔在中国大连建造和运营多年的Fab68闪存制造工厂等轻重资产。等待此笔交易完成韩美两国相关技术和资产部门审核之后,SK海力士将全盘接受同属于全球六大闪存厂英特尔全部闪存业务。“英特尔的CPU在这一代已经延迟了,甩掉一些非核心业务轻装上阵,他们需要更集中资源在CPU上。”行业人士称。近年来,NAND业务一直困扰着英特尔,官方披露,计划利用本次交易获得的资金用于开发业界领先的产品和加强具有长期成长潜力的重点业务,包括人工智能、5G网络以及自动驾驶相关边缘设备。在第三季度,虽然平均售价同比有所上升,但英特尔存储器业务营收同比下降了11%。对英特尔来说,风险背后只有一个关键点就是资金。公司需要大量资本投入以维持研发的需要,也需要同时维持业务线的运转。可以看到的是,不只是竞争对手在资金上大笔投入,就连苹果公司这样的客户也在最近宣布投资数十亿美元,以便将Mac产品从英特尔芯片转移至Arm CPU。(文章来源:每日经济新闻)原标题:民休新能源造车前途未卜 大运汽车IPO拟募资51.7亿元输血 就在身处“山城”重庆的力帆汽车被法院宣布破产重组之时,民休位于山西运城的大运汽车股份有限公司(以下简称“大运汽车”)下线了两款新能源乘用车:远志M1、远略S1。在人们为力帆汽车的没落唏嘘不已时,也为大运汽车捏了一把冷汗。同为摩托车起家,也同样看好新能源乘用车,不惜赌上重金加入,不同的是前者作为昔日璀璨的摩托之星因进军新能源而破产,后者正在揣着“蓝图”兴冲冲加入。造新能源车是一笔极其烧钱的生意,而大运汽车正在为之奔走。今年7月,大运汽车再次提交创业板上市招股书,拟将募集资金51.7亿元中的近一半资金用于新能源车产能扩建。为何选择在新能源汽车销量下滑以及国家补贴大幅度退坡的当下,赌上重金进入新能源乘用车市场?就此《中国经营报》记者致电致函大运汽车,该公司工作人员仅表示,“会征求领导意见是否接受采访。”在上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明看来,传统老牌商用车企大运汽车此时加入到新能源乘用车领域,比起国家和地方新能源补贴,它们或许更看重的是可以借助新能源汽车业务实现上市,“商用车本身对资本的吸引度没有那么高,但乘用车不一样,尤其是近年来电动车引起的技术创新和营销创新,备受资本、政府、市场等利益相关者关注,所以明知道这个行业其实已经红得发黑,就竞争而言,已经从红海进入到黑海,但仍然觉得是一个值得冒险的淘金乐园。”近五成募集资金投入到非主营业务从新三板到创业板,大运汽车将募集资金总额从17.7亿元到51.7亿元,提升募资总额的背后是其规划的新能源乘用车业务引发的资金饥渴。2016年12月,股改后的大运汽车在新三板挂牌。2017年9月,公司向实控人远勤山以及海尔创业等几家机构发行2.21亿股,募资17.7亿元。但募资完成一个多月后,大运汽车随即就宣布将从新三板退市。而在新三板募资成立一年多后,2018年12月,大运汽车传来申请在创业板上市的消息,拟募资51.7亿元。今年7月初,该公司再次提交创业板上市招股书。招股书显示,大运汽车本次发行股票数量合计不超过 2.68亿股,占发行后总股本的 20%,拟募集资金总额为 51.7亿元。大运汽车计划将该笔资金投向生产线智能化、数字化升级技改,纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建项目以及零部件试验试制中心技改项目。其中,令人诧异的是,大运汽车计划将近乎五成(25.3亿元募集资金,占募集资金总额的48.9%)的募集资金投入到纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建项目。从收入占比来看,2019年,大运汽车整车销售收入占营业收入的96.9%,其中,非新能源整车收入占总收入81.14%,新能源整车收入占比仅为15.76%。而非新能源整车包括重卡、中卡、轻卡、皮卡,其中,中重卡销售收入在报告期内占比超68.84%,是大运汽车主营业务收入的主要来源。在业内人士看来,将募集到的大半资金押注在市场表现不及预期的纯电动轻型客车及多用途乘用车项目上,与其主营业务重、中、轻卡项目“平起平坐”,从投入跟产出比来看,这样的资金分配是严重失衡的。产能利用率低却大幅扩张大运汽车山西运城基地新能源车产能利用率从2017年的84.78%直线下滑至2019年的2.82%,在产能利用率出现大幅下滑的情况下,大运汽车却规划新增12万辆新能源车产能。招股书显示,大运汽车将在现有年产5000辆燃气汽车、5万辆纯电动汽车产能基础上,投资25.3亿元新建员工宿舍、冲压车间、涂装车间、焊装车间、总装车间、电池 PACK 生产线及其他附属设施共 25万平方米,形成年产 2万辆纯电动轻型客车和10万辆多用途乘用车生产能力。这意味着,该项目建设完成后,大运汽车将拥有17万辆以上纯电动汽车产能。从数据来看,大运汽车新能源产能投资与消化的能力严重不匹配。按照大运汽车的说法,该项投资决定是在SUV和MPV市场持续增长的背景下提出的。但记者关注到,在招股书中,大运汽车得出的“SUV市场增长”“前景可观”的结论引用的是2017年的数据。理想是丰满的,现实是骨感的。大运汽车声称,通过生产纯电动轻型客车及多用途乘用车以满足不同客户的需求,从而使收入保持稳定增长。实际上,造车前期十分烧钱。蔚来汽车创始人李斌曾说过,没有200亿元最好别想造车。拜腾汽车烧光80亿元也没造出一辆车。特斯拉为了造车,自2003年创立连续亏损15年。“真正做乘用车挺难的,商用车和乘用车技术难度、市场规模以及对资金的需求等多个方面都不太一样。”乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。不具优势的新能源之战从商用车跨入新能源乘用车领域,大运汽车尚未形成产品和品牌力优势,且当下进入也不是最好的时机。与比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源等在新能源行业扎根数年的老牌车企相比,在该细分市场算是“新生”的大运汽车在此时发布了两款新能源乘用车:远志M1、远略S1,前景并不乐观。实际上,从产品力的角度来看,这两款车在市场上竞争力并不是很强。虽同为小型SUV,价格相当,但北汽新能源2018款EX 360新风版(以下简称“EX 360新风版”)在续航里程、快充时间、内部空间以及整车质保时间等多个方面都优于大运远略S1 2021款两驱版。单就续航来说,虽然不是最新款,EX 360新风版续航里程还是比大运远略S1(续航里程300公里)多出18公里。除了产品力,品牌认知度也是大运新能源乘用车面临的硬伤,谈起大运品牌,很多人脑海中可能会浮现那句“风驰天下,大运摩托”的广告语,却不一定能将其与新能源乘用车联系在一起。但谈起新能源领域的当红企业,比亚迪、北汽新能源又是绕不开的存在。实际上,大运汽车也意识到了这一点,在招股书中,大运汽车方面在谈及其进军新能源乘用车的风险时表示,“相对商用车而言,公司的新能源整车特别是新能源乘用车的产品历史较短,因此新能源乘用车的销量规模和市场占有率与商用车相比差距较大,相应品牌认知度的提升需要一定的销量规模作为基础。因此若后续公司新能源乘用车的销量增长不及预期,则存在品牌认知度不足的风险,从而会影响公司新能源乘用车的销售情况。”纵观大运汽车在资金、技术、品牌和产品力等方面的积累,其新能源战略的可持续性令人担忧。(文章来源:中国经营网)

原标题:闲地这个定增玩大了 竟然要易主!闲地能通过吗? 摘要 【这个定增玩大了 竟然要易主!能通过吗?】在停牌三个交易日后,中来股份披露了控制权变更的一揽子方案,并于今日起复牌。新东家将通过协议受让股份、接受表决权委托、认购锁价定增等方式实现“上位”。(上海证券报) 中来股份以闪电般的速度奔向“新欢”的怀抱。在停牌三个交易日后,中来股份披露了控制权变更的一揽子方案,并于今日起复牌。新东家将通过协议受让股份、接受表决权委托、认购锁价定增等方式实现“上位”。依靠这一“分步走”方案,新东家有望压低入股成本。但也面临一定风险,若锁价定增难以实施,本次控制权转让交易将陷入尴尬境地。今年以来,中来股份已经屡次筹划控制权转让事宜,但其投奔贵州乌江能源投资有限公司、杭锅股份计划相继终止。本次,中来股份是否能如愿迎来新归宿?股价表现方面,中来股份今日早盘低开逾7%,盘中跌幅一度超过10%。北京时间10时03分,该股下滑超过8%。又见“协议转让+表决权委托”最新公告显示,中来股份控股股东、实际控制人林建伟、张育政于10月22日与泰州姜堰道得新材料股权投资合伙企业(有限合伙)(下称“姜堰道得”)签署了《股份转让协议》。同日,林建伟先生与姜堰道得签署了《表决权委托协议》。具体来看,林建伟、张育政将通过协议转让的方式,将合计持有的上市公司5.70%股份转让给姜堰道得,本次转让价格为11元/股,转让总价款为4.877亿元左右。同时,林建伟在前述协议转让股份完成过户登记之日起,不可撤销地将其持有的中来股份13%股份对应的表决权委托给姜堰道得行使。此前,林建伟、张育政与其二人控制的苏州普乐投资管理有限公司三者为一致行动人,合计持有中来股份40.9%股份。在股权转让及表决权委托完成后,林建伟、张育政方面拥有表决权的股数占中来股份总股本的22.20%,姜堰道得拥有表决权的股数则占中来股份总股本的18.70%。值得注意的是,仅靠协议转让股份及表决权委托事项,并不会使中来股份控股股东及实际控制人发生变化。还有后手。寄希望于锁价定增入主姜堰道得是谁?披露显示,其刚刚成立于今年10月16日,出资额25亿元,主要从事股权投资,以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。从出资额来看,姜堰道得有泰州国资和山西国资的背景。上海道得投资管理合伙企业(有限合伙)是姜堰道得的普通合伙人及执行事务合伙人。道得投资管理有限公司是上海道得投资管理合伙企业(有限合伙)的普通合伙人及执行事务合伙人。武飞持有道得投资管理有限公司 51%的股权,实际控制道得投资管理有限公司。根据披露,通过上述股权架构,武飞可实际控制姜堰道得,认定为姜堰道得的实际控制人。在成为中来股份5%以上股东后,姜堰道得最终将通过认购定增的方式实现完全入主。披露显示,中来股份本次向特定对象发行股票的定价基准日为公司第三届董事会第四十次会议决议公告日,发行价格不低于定价基准日前二十个交易日股票交易均价的百分之八十,即为8.19元/股。这一价格比中来股份最新股价及股份协议转让价格“折让”了不少。本次发行对象仅姜堰道得一方,姜堰道得所认购的股份,自发行结束之日起36个月内不得转让。本次发行募集资金总额为19亿元,扣除发行费用后将全额用于补充上市公司流动资金。按照本次向特定对象发行股票的数量测算,预计本次发行完成后,姜堰道得合计将控制中来股份37.46%的股份, 林建伟、张育政及其一致行动人苏州普乐投资管理有限公司合计将控制中来股份17.08%的股份。也就是说,若本次锁价定增实施,中来股份控制权将发生变更。“准易主”专业户中来股份是国内最早从事N型高效电池研发并实现大规模量产的企业,目前拥有2.1GW产能,产品已经在国内光伏领跑基地、中东光伏项目得到大规模应用。在光伏电池封装领域,中来股份处于细分市场的头部地位。此前,中来股份实际控制人股权质押比例过高,资金压力大,这使得其一再寻求接盘人。中来股份称,本次协议转让系转让方自身资金需求减持公司股份,同时受让方姜堰道得作为以新材料为主要方向的产业投资机构,其管理人员拥有丰富的产业投资经历和资本市场操作经验。姜堰道得将充分依托其优质产业资源,发挥与公司业务发展的协同效应,提升公司在光伏领域的竞争优势,推动公司的长期健康稳定发展。今年以来,中来股份实际控制人已经多次寻求转让控制权。今年8月,林建伟、张育政与杭锅股份签署《中来股份控制权转让框架协议》,并于同日签署了《股份转让协议》《表决权委托协议》,本准备上演一场“A吃A”的交易。不过,公告显示,因杭锅股份董事会、管理层及控股股东就杭锅股份本次重组及未来资本市场运作进程等事项进行了充分论证,认为现阶段继续推进本次重组的有关条件不够成熟。双方决定终止本次交易事项,并于10月20日签署了《<控制权转让框架协议>、<股份转让协议>、<表决权委托协议>之解除协议》。此外,今年6月,林建伟、张育政还曾与贵州乌江能源投资有限公司签署《股份转让框架协议》及《股份表决权委托协议》,但双方最终于8月因未能达成一致而终止相关协议。(文章来源:上海证券报)摘要 【百瑞赢:北京流动性不断稀释 市场持续弱震荡】周四,北京三大指数集体重挫。创业板指跌至2600点,跌近3%。上证指数低开震荡,午后跳水,收盘跌破3300点,跌幅1%。板块全面下挫,仅银行、贸易、饮料制造等寥寥几个板块红盘,医药、农业、半导体股全面下行。本周大盘下跌58.36点,跌幅1.75%。成交额仅1.2万亿出头,处于持续缩量。 周四,三大指数集体重挫。创业板指跌至2600点,跌近3%。上证指数低开震荡,午后跳水,收盘跌破3300点,跌幅1%。板块全面下挫,仅银行、贸易、饮料制造等寥寥几个板块红盘,医药、农业、半导体股全面下行。本周大盘下跌58.36点,跌幅1.75%。成交额仅1.2万亿出头,处于持续缩量。截止收盘,上证指数报收3278点,下跌34.50点,跌幅1.04%。成交额2499亿。深证成指报收13128.46点,下跌267.72点,跌幅2%,成交额4378亿。两市合计成交额6877亿。创业板指报收2600.84点,下跌72.75点,跌幅2.72%,成交额2436亿。沪深两市,个股上涨811只,下跌3190只,涨停31只,跌11只。重阳节假期将至,根据港交所交易安排,北向沪股通和深股通从10月23日(星期五)到10月26日(星期一)暂停交易;南向港股通将于10月26日(星期一)暂停交易。10月27日(星期二),沪深港通将如常开通。此外,重阳节翌日(10月26日),港股休市一天。后市展望: 今天指数又是弱势盘整,虽然监管层对可转债出手了,但活跃资金还是扎堆其中。市场目前困境是只有存量资金,外资通道今天也关闭了,内资继续杀一只白马祭天,这次轮到了涪陵榨菜。从盘面上看,几乎没有像样的热点,主要还是银行、白酒等权重蓝筹在护盘,高位强势股普遍冲高回落,但近期活跃的创业板个股,鲜有调整幅度超过10%的品种,可见资金对高位高估值品种的担忧远大于题材炒作,主要原因是市场流动性逐渐被不断的扩容所稀释,市场不再愿意给这些高估值品种以较高的溢价。策略上,近期市场连续走弱,主要还是因为资金对蚂蚁金服上市所造成的吸血效应提前进行的反应。此外,下周重磅会议就将召开,以及11月初的美国大选,都具有一定的不确定性,所以这个时候资金都会保持观望,只等政策明晰后才会出手。操作上,只要是基本面好的股票,且买入点位没追高,短期都有盈利的机会,没必要恐慌,耐心持股即可。 (文章来源:百瑞赢)

摘要 【通过港交所聆讯 唯一未上市千亿房企祥生地产IPO“破冰”】10月23日晚间,世园祥生控股集团有限公司通过港交所聆讯,世园有望成为继港龙地产、金辉控股之后,年内第三家赴港上市的房企。并且,祥生地产是行业前30强、千亿房企中唯一还未上市的。(21世纪经济报道) 10月23日晚间,祥生控股集团有限公司(简称“祥生地产”)通过港交所聆讯,有望成为继港龙地产、金辉控股之后,年内第三家赴港上市的房企。并且,祥生地产是行业前30强、千亿房企中唯一还未上市的。据港交所官网披露的祥生通过聆讯后招股书披露,祥生地产在2017年、2018年、2019年收入分别为62.93亿元、142.15亿元、355.20亿元,复合年增长率为137.6%,作为中大型房企仍表现出较为突出的成长性,尤其在2020年疫情期间也保持了较稳定的发展态势,截至2020年4月末,实现营业收入85.52亿元,同比增长123%。能被资本市场接纳的主要原因之一,或由于祥生地产未结转销售额在2020年也进入高速增长期,今明两年的业绩增长或有保证。2017-2019年,祥生未结转销售额分别为:426.98亿元、757.05亿元、864.51亿元,2020年前4月,这一数字为892.27亿元,增长明显。然而,随着净资产实现4倍增长,祥生地产近几年的流动负债也在增长。2017年-2019年,祥生地产流动负债从606亿元增长到107亿元,几乎翻番。2020年前4月,祥生地产流动负债约114亿元。作为国内最后一家尚未上市的千亿房企,2019年跨越千亿销售的祥生地产,于2020年6月向港交所递交上市招股说明书。半年不到,祥生地产通过聆讯,较行业内其他房企上市之路顺利。一个事实是,去年以来,不少内房股递交上市招股书均以过期“失效”告终。进入10月,先后有第一次递交招股书过期“失效”的上坤地产集团有限集团、领地控股集团有限公司重新递交招股书。同样在今年3月份向港交所递交招股说明书,并于10月通过聆讯的还有另一家内房企-金辉控股,这家房企已经是第三次冲击资本市场。(文章来源:21世纪经济报道)摘要 【广大特材前三季度净利同比增50% 抛17亿元定增计划加码布局海上风电】广大特材日前发布的2020年前三季度业绩报告显示,园后公司1月份至9月份实现营收13.19亿元,园后较上年同期增长8.30%,实现归属于上市公司股东的净利润1.39亿元,较上年同期增长49.89%。 广大特材日前发布的2020年前三季度业绩报告显示,公司1月份至9月份实现营收13.19亿元,较上年同期增长8.30%,实现归属于上市公司股东的净利润1.39亿元,较上年同期增长49.89%。公司证券事务代表郭燕在接受《证券日报》记者采访时表示:“公司今年第二季度和第三季度收入相较于去年同期都有较大幅度增长,第二、三季度实现收入均超过5亿元。在产品结构上,今年公司也做了调整,在原先主攻的基础材料类齿轮钢、模具钢等产品基础上,加大布局新能源风电零部件精加工产品,零部件精加工附加值高,毛利率较高,对公司业绩产生了较大影响。”广大特材2020年第一季度外销收入大幅下滑,营业收入较上年同期也有所减少。二季度全面复工复产后,公司第二季度营业收入较上年同期增加了1.73亿元,上半年实现净利润8917.06万元,较上年同期增长33.74%。“2020年根据市场情形我们适时调整了产品结构,高毛利率的精密机械部件收入占比增加,尤其是今年主要延伸的新能源风电铸件及锻件类零部件产品收入较去年实现了重大量变,零部件产品经过精加工后附加值提高,毛利率相较于特钢材料类会有所提升。”郭燕告诉记者。除现有常规板块业务外,公司还将铸铁板块、铸钢板块、高温合金板块和军工板块列为未来五年重点发展方向。在2021年至2025年发展规划中,公司管理层首次明确将公司定位为“行业领先的高端装备先进基础材料制造商以及高温合金、超强钢、超纯不锈钢基础材料研发和应用的第一梯队成员”。“2020年广大特材启动与东方电气集团东方汽轮机公司铸锻事业部的战略混改合作,目前按照计划正在有序开展中,完成混改后新设公司由广大特材控股,后期主攻铸钢板块。混改前,东汽公司铸锻事业部2019年实现收入超过5亿元。”郭燕向《证券日报》记者表示。广大特材于今年2月11日正式登陆科创板,上市8个月后,公司就抛出一项17亿元的定增计划,其中12亿元募集资金将投入宏茂海上风电高端装备研发制造一期项目,预计未来建成年产15万吨海上风电铸件精加工生产线。据悉,本次发行募集资金投资项目顺利实施后,公司将新增铸件精加工产能,从而使得公司具备从特钢材料、铸造到精加工的全流程生产能力,实现海上风电铸件产品全流程自主生产,有利于公司抓住海上风电快速发展的机遇,形成新的利润增长点,从而提高公司盈利水平和抗风险能力。郭燕表示,广大特材近两年在下游领域主攻的是海上风电和轨道交通这两个领域,这次募投项目也是风电铸件的精加工,预计项目达产之后,每年能够在销售收入这一块贡献20亿元至25亿元。风电铸件也是算在制品类的,相较于传统的齿轮钢材料,它的毛利要高很多,募投项目实施完成后,能直接提升公司的营业利润和净利润。(文章来源:证券日报)

(责任编辑:郴州市)

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